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横跨郑岩线的浦江特大桥 高天峰 摄

4月19日，随着最后一孔长32米、重900吨的箱梁成功架设，由浙江交通集团主导投资建设的杭温铁路二期项目最长桥梁——浦江特大桥顺利贯通。至此，杭温铁路二期项目全线重难点控制性工程全部完工，向今年完成“路、桥、隧”收官目标迈出坚实一步。

浦江特大桥架梁现场 高天峰 摄

作为该项目义乌方向架梁的关键工程，浦江特大桥的建设直接影响项目今年7月全线桥通目标的实现。“浦江特大桥全长6700米，由于桥梁跨越浦阳江、G60沪昆高速及多条地方公路，施工难度大、安全风险高，是项目重难点控制性工程之一。”杭温铁路二期项目指挥部相关负责人说。

浦江特大桥172号水中墩 高天峰 摄

172号水中墩的施工是浦江特大桥建设的“关键点”，项目指挥部积极采用新工艺、新技法，全力确保关键节点按期完工。“我们在桥梁施工过程中运用了一批创新技术，比如自动喷淋养护系统，可以有效防止混凝土产生裂缝并保证强度。桩头环切法、承台环切凿毛技术、卡具控制钢筋绑扎法等工艺工法的成熟运用，都为浦江特大桥的高质量贯通提供了有力保障。”杭温铁路二期建设指挥部工程部负责人介绍。

截至4月19日，杭温铁路二期项目累计完成投资60.67亿元，占总投资概算的64%。下一步，该项目指挥部将继续以“日日比拼 季季红旗”活动为主抓手，锚定完成年度投资目标掀起“拼项目 促投资”新高潮，朝着今年7月实现全线21座桥梁全部贯通，2024年6月建成通车的目标稳步迈进。

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