2023年第二个月，中国的汽车产量和销量都从1月份的暴跌中恢复。与此同时，新能源汽车（NEV）和汽车出口的表现一如既往地保持强劲势头。

由于今年1月和2022年2月中国农历新年假期是当地汽车市场的常规销售板块，因此这两个时期的基数都处于相对较低的水平。这一因素导致中国乘用车和商用车行业2月销量同比和环比均出现两位数增长。

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根据中国汽车工业协会（CAAM）的数据，2023年2月，中国共生产203.2万辆汽车，比上月和上年分别增长27.5%和11.9%。与此同时，中国汽车市场销量为197.6万辆，环比增长19.8%，上月同比增长13.5%。

尽管如此，1月份的下滑拖累了该国今年迄今的汽车产量和销量。今年前两个月，全国共生产362.6万辆汽车，同比下降14.5%。与此同时，中国汽车年销量同比下降15.2%，降至362.5万辆。

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蔚来 ET5；图片来源：蔚来

尽管国家新能源汽车购买补贴已取消，但随着过去一个月推出的一系列新能源汽车车型以及区域新能源汽车补贴政策，中国的新能源汽车市场总体保持强劲。具体而言，过去一个月共生产了55.2万辆新能源汽车，同比增长48.8%。与此同时，2月份新能源汽车的销量达到52.5万辆，同比增长59.9%。

上个月，新能源汽车占全国汽车总销量的26.6%，比上个月高1.9个百分点。

2月份，中国汽车制造商向海外发货的汽车约为32.9万辆，环比增长9.4%，同比增长82.2%。其中，乘用车27.1万辆，比1月份增长8.3%，比上年同期增长85.8%。新能源汽车出口8.7万辆（月环比增长5.3%，年环比增长79.5%），占上个月出口总量的26.44%。

今年前两个月，中国累计汽车出口量达到63万辆，同比增长52.9%。其中，约170000辆为新能源汽车（年环比增长62.8%）。

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海豚；图片来源：比亚迪

过去一个月，中国乘用车销量达到165.3万辆，比上月和去年分别增长12.5%和10.9%。与2022年2月相比，中国传统燃油汽车的月销量同比下降9.8%，至96.4万辆。CAAM评论称，中国2月乘用车销量的增长部分归因于新能源汽车车型的推出，以及新能源汽车奖励和购车优惠券的发放。

1月至2月期间，中国汽车制造商共批发了312.1万辆乘用车，同比下降15.2%。

2月份，中国品牌乘用车销量总计达87.3万辆，比上年增长37.3%，占中国乘用车总销量的52.8%。

在商用车领域，中国商用车市场的产量和销量出现了一年来的首次正增长。2023年2月，中国商用车的产量和销量分别达到31.7万辆和32.4万辆，环比分别飙升61%和79.4%，同比增长13.5%和29.1%。