从去年起，有关于Kawasaki ZX-4R的各种传闻传得是沸沸扬扬；从德国科隆纳车展到印尼Kawasaki官方的新车预告，甚至是最近的法国米兰车展，竟然都不见ZX-4R的身影。正当即将放弃希望之际，今年二月刚到，美国Kawasaki公布四缸、400c.c.的纯种仿赛，ZX-4R登场！并公布售价为9,699美金。

2023 Kawasaki ZX-4RR车辆特点：

最大马力80 PS

(资料图片)

Showa SFF-BP BFRC-lite高性能悬吊

KQS双向快排系统

滑动式离合器

KTRC循迹系统

可调式Ride Mode

TFT彩色仪表

RIDEOLOGY THE APP手机连线功能

全LED灯具

专属川崎赛车队KRT涂装

ZX-4R则与ZX-25R相仿，分为一般版的ZX-4R、ZX-4R SE以及彩绘避震升级的ZX-4RR。首先大家最关心的动力，Kawasaki ZX-4R采用一具399c.c水冷四汽缸4V引擎，压缩比12.3:1，缸径x行程为57.0×39.1mm，据官方表示，ZX-4R拥有77 PS最大马力输出表现。

然而，在RAM Air冲压进气系统的辅助下，额外增加3 PS的动力，最大马力来到80 PS之谱；除此之外，官方尚未提供相关的扭力数据。

ZX-4R变速箱单元为六速湿式多板结构，加上双向进退快排系统辅助，目标是让其在赛道中的进出弯时达到无离合器升降档的竞技需求；当然，也同步配备了滑动式离合器机构。

排气管与改款后的ZX-25R相仿，硕大的尾段相信也是应付日益严苛的环保法规使然。

在车架方面，Kawasaki采用最新的动态刚性分析技术，加强车架在动态的表现。

悬吊部分，ZX-4R换上了顶级Showa SFF-BP悬吊，与公升级车款晋升运动集佼佼者。

后悬吊系统同样是升级为水平后连杆BFRC lite可调后避震，压缩、回弹阻尼和预载可调。

前制动配备为290mm直径双碟盘配上辐射双活塞卡钳，应付强大的80匹马力。

轮胎规格为前120/70ZR17M/C(58W)；后160/60ZR17M/C(69W)。

如先前外媒所推测，4R继承了改款的25R身上的科技，包含全车LED灯具，以及4.3寸TFT全彩液晶仪表板。

并有两种显示模式可供调整，丰富的资讯幕也增加了骑士的判读容易度

同步新增与手机连线的功能，让驾驶可以透过RIDEOLOGY APP进一步掌握车辆状态。

此外，ZX-4R也具备KTRC循迹系统，并可细分为9种介入程度的细致控制。

快排系统机构。

2023 Kawasaki ZX-4R车身侧面。

不仅性能强悍，从2023 Kawasaki ZX-4R的订价来看，9,699美金的售价与ZX-6R竟然只差1000美元，售价也是相当凶猛呀！