近日，一则有关中企向波音公司下单40架波音737MAX飞机的消息引发关注。波音737MAX曾出现两次空难，事发后全球多国对该机型实施禁飞，包括中国至今也没有恢复该机型飞行运营的资格。那么在国内尚未允许复飞的情况下，中企为何还向波音下单呢？

中企向波音下大单

(相关资料图)

据悉，向波音公司下单的公司为中银航空租赁有限公司。中银航空旗下一全资附属公司近日与波音签立协议，同意向波音购买40架波音737MAX8飞机。算上之前的订单，该公司与波音签订但未交付的飞机数量达到了80架之多。

国内尚未允许波音737MAX复飞，中银航空租赁此举又是为何？这其实还得从该公司的业务说起。中银航空租赁的前身是是由新加坡航空公司和一家在美国从事飞机经营性租赁的公司联合设立。在2006年的时候被中国银行全资收购，2016年该公司改制成为公众股份有限公司，并在港交所上市。

如今的中银航空租赁已经是一家彻底的中企，不过主要业务范围没变，还是以飞机租赁和出售业务为主。以类似中间商的身份，该公司从波音、空客等飞机巨头处以团购价下单，然后利用手头的飞机进行租赁或售卖，从而赚取租金或差价。

看到这很多人可能猜到了，中银航空租赁一口气买下40架波音飞机就是用来做转手买卖的。目前来看，虽然我国仍没有解除对波音737MAX机型的限制，但其他一些国家正陆续放开，对中银航空租赁来说，抢先下单是有利可图的商业行为。

不仅如此，若未来中国解除对波音飞机的经营和飞行限制，那么中银航空租赁照样可以先其他国内企业一步在国内开展租赁或出售业务。

波音空难影响深远，国内复飞未见转机

作为一家租赁公司，中银航空租赁有限公司面向的市场是全球范围的，一些前瞻性的布局肯定要有。目前该公司的客户群体覆盖了38个国家和地区里的81家航空公司，当客户需要波音737时，做飞机租赁生意的自然是“手里有飞机，心里才不慌”。

当然从短期来看，中国民航暂没有对批准波音737MAX复飞有新一步表态，波音虽然在全球范围内仍有业务可做，但要重新打开中国的大门可不是一件容易的事。

部分信息参考来源：国际旅游导报社